Phytron  齒形皮帶  05004219  ELZ60(557mm)

Held AG  齒輪軸    DA16  40.01.002
IBC  軸承    CN 43-21.2RS.AXS
IBC  軸承    LCX 43-1920.V
IBC  軸承    LCX 43-3280.V
PTI  球軸承插件    Wartungsfreier Kugellagereinsatz SA210
Azcue Pumps  軸  ASP00002  Shaft - 2100.1
Azcue Pumps  球軸承  DIV00128  Ball bearing - 3011.1-2
IGUS  圓柱滑動軸承    JSM-1820-20
IGUS  圓柱滑動軸承    X6SM-6570-50
ROLLWAU  深溝球軸承    6010 2RS EMQ
norelem  滾動導軌軸承    21322-1228080
norelem  滾動導軌軸承    21322-1128080
Continental  皮帶    Variable Speed Belt 1422V420
FAG  角接觸球軸承    HSS7010-E-T-P4S-UL
igus  鋁制軸支架    WAF-20
igus  圓柱滑動軸承    GSM-0810-13
igus  滑動軸承    JFM-2026-20 
igus  圓柱滑動軸承    JSM-4044-40
SKF  球軸承    6003-2ZNR
SKF  軸承    3205 ATN9/305563A 065R
INA  滾針角接觸球軸承    F-24303.04.NKIB
INA  軸承    RNA6906-ASR3-XL
INA  軸承    NATV15-PP-A
Heinz fiege  機械主軸  BT-048564  HSK-C 63. RSP 115.197.02-HC
Heinz fiege  機械主軸  BT-048565  HSK-C 63. RSP 115.297.02-HC
sauter  機械主軸頭  132820  0.5.934.106/NL 138
sauter  機械主軸頭  134311  0.5.934.106/NL 184
sauter  機械主軸頭  134231  0.5.934.106/NL 142
sauter  機械主軸頭  134351  0.5.934.106/NL 142
IBC  軸承    6205.2RS.M.GH76
IGUS  軸承座    WJ200UM-01-10
INNA  機械主軸    98.3404.9.304
SIAT  包裝機械編帶/鎖定單元  S7802595ZZZ  K11 VERSCHLIESSEINHEIT- OBEN 
SIAT  包裝機械編帶/鎖定單元  S7802596ZZZ  K11 VERSCHLIESSEINHEIT-UNTEN 
ero-fuehrungen  齒輪    LS36AT5-/40-2
Hilger u. Kern  Synchroflex皮帶    16T5/940-DL Z=188
INA  圓柱滾子軸承    SL182938-B-XL-C3
IBC Bearings  深溝球軸承    CB 6214.TB.P63
Binks  線性軸承    192642
Binks  軸承    193451
Binks  軸承桿    193438
HILGER & KERN  同步帶    16AT5/450
HILGER & KERN  同步帶    25AT5/280
HILGER & KERN  同步帶    25AT5/375
Hirschmann  軸承    SMCP25
Maedler  齒形皮帶    toothed belt T5-DL B16mm I=560mm
Spieth徑向滑動軸承GLM 80.115
Hydroscand  同步帶    9080-03-51 Belt Linatril 700mm
Sturm Praezision  陶瓷深溝球軸承    6000-KER-ZRO2-PEEK
Gates Powergrip  同步帶    PowerGrip® HTD® 670 5M width 27mm 077 5 44 17DS
Reuter  皮帶    3360 PTH/NKA 14M 70 RR KW 18/15-1
Aerzener  傳送帶    SNR182183000
parker  滾珠軸承    RK-PVBG3GLE41
GMN  滾珠軸承    6202 2RSR Nr.4362022RS
GMN  滾珠軸承    HY KH 61908 2RZ E TA A7 Nr.19HYKH619082RZETA
SNR  軸承    UC210G2
SNR  軸承    UC212G2
SNR  軸承    UC208G2
SYNCHROFLEX  同步帶    T5/ 815 K4644-F 3/8 Breite: 32,00 Nr.4000081503200
annovi reverberi  軸承    bearing   2820370
IBC  軸承    BSBU 50 Q 124 L
SYNCHROFLEX  同步帶    T5/ 815 S+Z K4644-F   E3/5,5DADU9311 Breite: 32,00   Nr.4005881503200
Schleuniger  同步帶    400722（PRD-3000）
Franke  滾珠軸承    68733A
Chiaravalli  齒輪    Zahnscheibe 44-14M- 85 TL 3020
reiff  同步帶    32 AT10/1000   E-Zugträger
BENZ  齒輪    WR7050900536
BENZ  齒輪    WR7036900534
GKN  撓性軸    EW 228.30 150 8x10 60x3 La=20    Flexible Shaft type 228.30 Compressed length LZ = 570 mm
Forbo  傳送帶    Band E 8/2 U0/U2 FDA gruen Länge 3500mm Breite 150mm endlos mit Z-Verbindung
fenner  軸套    4535-75
fenner  軸套    4535-100-EE23
fenner  軸套    3525-7
軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），并保證其回轉精度（accuracy）。
歷史發展
軸承
軸承(6張)
早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿。現代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。
在意大利奈米湖發現的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發現了早期的球軸承的實例：一個木制球軸承是用來支撐旋轉桌面。據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現象。17世紀，伽利略對“籠裝球”的球軸承做過早的描述。十七世紀末，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承。早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計時計而發明的。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。一個關于球溝道是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。
1883年，弗里德里希·費舍爾提出了使用合適的生產機器磨制大小相同、圓度準確的鋼球的主張，奠定了軸承工業的基礎。英國的O.雷諾對托爾的發現進行了數學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。
行業概況
根據國家統計局數據，2011年中國軸承制造行業規模(年銷售收入2000萬元以上)企業共有1416家企業，全年實現工業總產值1932.11億元，同比增長27.59%；銷售收入為1910.97億元，同比增長30.30%；利潤總額125.23億元，較上年增長為26.54%。預計到2015年，我國軸承產量有望超過280億套，主營業務收入有望達到2100億元，成為軸承生產和銷售基地。
當前我國軸承行業主要面臨三大突出問題：分別是行業生產集中度低、研發和創新能力低、制造技術水平低。
行業生產集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其總量的90%，日本5家占其總量的90%，美國1家占其總量的56%。而我國瓦軸等10家大的軸承企業，銷售額僅占全行業的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%。
第二，研發和創新能力低。全行業基礎理論研究弱，參與標準制訂力度弱，少原創技術，少產品。
當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，產品開發能力低，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。
第三，制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
軸承參數
壽命
在一定載荷作用下，軸承在出現點蝕前所經歷的轉數或小時數，稱為軸承壽命。
滾動軸承之壽命以轉數（或以一定轉速下的工作的小時數）定義：在此壽命以內的軸承，應在其任何軸承圈或滾動體上發生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實際壽命大不相同。此外還有數種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
為確定軸承壽命的標準，把軸承壽命與可靠性聯系起來。
由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位，長的相對壽命為4單位，短的為0.1-0.2單位，長與短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命 [1]  。
額定動載荷
為比較軸承抗點蝕的承載能力，規定軸承的額定壽命為一百萬轉（106）時，所能承受的大載荷為基本額定動載荷，以C表示。
也就是軸承在額定動載荷C作用下，這種軸承工作一百萬轉（106）而不發生點蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。
對于基本額定動載荷
1．向心軸承是指純徑向載荷
2．推力球軸承是指純軸向載荷
3．向心推力軸承是指產生純徑向位移得徑向分量
行業現狀編輯
《中國軸承制造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2009-2013年中國軸承制造行業工業總產值呈逐年增長的態勢。2013年行業實現工業總產值2493.63億元，同比增長了12.92%。
對近五年來的數據進行分析發現，2009-2013年中國軸承制造行業銷售收入也呈逐年增加的態勢。2013年，實現銷售收入2490.12億元，同比增長11.80%。
我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產布局較為合理的專業生產體系。

Spieth徑向滑動軸承GLM 80.115